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新研究稱「波灣戰爭症」不是衰變鈾武器引起

一項新的研究報告指出，「衰變鈾武器」(Depleted uranium Weapon)不是「波灣戰爭症」(Gulf War illness)(GWI)的原因，伊拉克當地的環境問題、沙林毒氣等化學製劑的比重更大。醫療快訊(Medical x Press)報導，1991年1月17日「沙漠風暴」行動發起，美軍與聯合國部隊發動收復科威特戰爭，過程摧枯拉朽，短短2個月就擊潰伊拉克部隊，收復科威特全境。然而在光榮勝利的背後，也有許多悲哀，比如不少參與此戰的軍人出現各種身體問題，舉凡疲勞、發燒、盜汗、記憶力和注意力不集中；腹瀉、性功能障礙，和慢性身體疼痛等。由於患者確實集中在參戰的退伍軍人，因此被稱為「波灣戰爭症」。很明顯「波灣戰爭症」是一大群症狀的總合，而且大部分又屬於精神官能症，使得很長一段時間，被認為是創傷後恐慌(PTSD)。一直到1998年後，才逐漸被認可是存在的生理傷害，但是什麼原因卻一直沒有定論。1998年以來，美國國家醫學研究院發布了有關「波灣戰爭症」的幾項可能病因，包括戰爭的生理和心理壓力、化學藥劑或神經毒氣的暴露、衰變鈾（DU）彈藥暴露，或是原油濃煙。伊拉克部隊在撤退時，炸毀了數以百計的油井，造成極大的濃煙。其中「衰變鈾武器」是經常被討論的因素。「衰變鈾武器」是指核反應後剩下的鈾238金屬做為武器，鈾金屬相當堅固，比鎢合金還強，因此被製成穿甲彈、機砲砲彈，以及裝甲板。美軍M1A1戰車使用許多衰變鈾砲彈，並且在波斯灣戰爭期間大顯神威，這種砲彈擊中對手戰車時，不但能直接貫穿，而且在穿甲的高熱摩擦過程，還會引燃鈾238的金屬粉末，溫度極高，能點燃對手戰車。然而衰變鈾武器的燃燒殘留物可能有毒，或是殘存的重金屬粉末也可能吸入人體造成傷害，另外是衰變鈾也有一些殘留的放射能，這些種種說法，都使得衰變鈾武器在很長一段時間變得不受歡迎，或是被特別警戒，使用與保存都更為小心。不過一項新研究表明，衰變鈾武器應該不是「波灣戰爭症」的主因，吸入貧鈾粉末不會有那麼複雜的結果。一篇發表在《科學報告》(Scientific Reports)上論文，仔細研究了這個持續30年的老課題，這是由德州大學達拉斯西南醫學中心(UT Southwestern Medical Center)的流行病學系主任-羅伯特‧赫利博士(Dr. Robert Haley)，和英國朴茨茅斯大學(University of Portsmouth)同位素地質學教授-藍德爾‧派瑞斯博士(Randall Parrish)的合作研究，一方是生理醫學，另一方是元素地質學，這個跨界研究能具體的分析衰變鈾是否造成人體傷害。研究首次使用高精度的質譜儀技術，用以分析退伍軍人身體的衰變鈾殘留，他們檢查了過去西南醫學中心在研究灣灣戰爭疾病時，保留的退伍軍人尿液樣本，結果發現，符合「波灣戰爭症」標準病例的軍人，與沒有症狀的退伍軍人相對比，兩者身體裡的鈾同位素比率並沒有什麼差異，濃度也沒有異常。派瑞斯博士表示，他們挑出154個衰變鈾較低的尿液樣本，卻發現這些尿液的主人也有106個符合「波灣戰爭症」的標準病例定義，這又顯示「波灣戰爭症」與衰變鈾沒有關連。另外，他們還找到一個特殊案例，這位軍人搭乘的M2布萊德雷戰鬥車(M2 Bradley))遇到事故失火，他吸入了高濃度的衰變鈾高溫氣體，還因此到肺部損傷，但是他偏偏就沒有「波灣戰爭症」的病狀。鏈接。派瑞斯博士說：「這些發現基本上排除了衰變鈾引起波灣戰爭症的假說。」派瑞斯博士說補充說：「雖然研究還沒能說明波灣戰爭症的原因，但是我認為現在是時候將研究方向轉到其他地方。戰場的環境是複雜的，現在證明放射性物質與波灣戰爭症無關，可以使醫學界集中精力到其他調查方向。」研究人員認為，造成波灣戰爭症的最可能原因，還包括伊拉克化學武器儲存設施遭到破壞，導致沙林神經毒氣大量外露，或者當時美軍內部使用的殺蟲劑，當時使用了許多殺蟲劑預防基地的蟲媒疾病，這些化學品造成的傷害也可能是發病的原因。文章來源：Gulf War illness not caused by depleted uranium from munitions, study shows(中時新聞網)

陸制裁真不痛？礦業巨頭資產減損358億要賣煤礦山打臉澳媒

澳洲媒體一再淡化北京各種貿易抵制手段帶來影響，但澳洲礦業巨頭BHP(必和必拓)在因鐵礦石飛漲營利大增、並付給股東創紀錄股息後，表示中國大陸對澳煤礦非官方禁令，導致該公司資產減記12.7億美元(約358億台幣)，並試圖出售在澳洲主要用來生產動力煤的礦山亞瑟山(Mount Arthur)。企業營利大增卻同時資產減記的情況不無可能，但2項同時那麼大金額卻罕見。BHP執行長亨利(Mike Henry)表示，去年利潤原本還可以多出20%，未能達成是因為亞瑟山與其他澳洲煤礦資產減記，原因就是用於發電的動力煤無法進入大陸市場。多達60艘澳洲運煤船仍滯留在大陸京唐港(位於河北省唐山市)無法卸貨，使供應商日損數萬美元滯期費​用。澳洲媒體曾試圖以人道立場，描述船員無法下船處境，來發動國際輿論施壓北京當局，但被回應中方從未禁止運煤船離開以進行人員輪替後，並未得到太多迴響。亞瑟山主要就是生產動力煤，英國《衛報》(The Guardian)分析，BHP試圖出售該礦山是為了保住煉鋼等工業過程中會使用的優質焦煤，在中澳僵局無解的情況下，縮小並集中煤礦業務。BHP周二(16日)宣布2020年下半年業績時曾表示中方禁令是動力煤市場關鍵不確定性因素，而由於大陸的焦煤進口替代來源增加，焦煤市場的不確定因素正「突飛猛進」。BHP對中澳破冰似乎也沒抱持太大期望，該公司預期亞瑟山煤礦今年會持續虧損，因為生產成本是每公噸近66美元，但今年預計售價每噸只有55至59美元，而且重點是，還得找到替代市場才行。亨利說：「我們看到了非常不同的市場環境，由於不同品位煤炭價差擴大，加上澳洲被禁止向中國出口煤炭，我們能出收亞瑟山出產煤炭的市場也發生變化。我們正在調整貿易流量，也在考慮各種可行方案。」即使撇除中澳關係因素，動力煤長期前景也不樂觀。向澳洲購買煤礦主要國家除了印度以外，多半都已經宣布實現碳中和目標，大陸國家主席習近平上任後較所有前任都更注重環境永續發展，已表明中國要在2030年邁過碳排放峰值後，2060年完全實現碳中和，正全力發展再生能源取代煤電。(中時新聞網)

《類股》客運公車10年國產電動化 5業者摩拳擦掌

交通部擬定「2030年客運(公車)全面電動化」政策目標，預計在10年內將1.5萬客運公車全面汰舊換新成為純電動車，並以國產化為目標。受此政策帶動的激勵，國內業者摩拳擦掌搶商機。近期推出和國內電動車相關產品或規畫的業者包括鴻海(2317)、東元(1504)、大同(2371)、微星(2377)、精英(2331)等。近年積極轉型智慧應用項目的精英電腦，挾帶研發與製造的經驗、歐洲市場的落地實績，鎖定「2030年客運(公車)全面電動化」的目標開拓智慧綠能電動巴士新市場，與電動大客車示範計畫業者成運汽車結盟合作，共同發展智慧綠能電動巴士。精英電腦營運長陳峙(木丹)表示，精英電腦將在智慧交通、智慧能源及5G車聯網項目上扮演技術垂直整合，串起產業鏈生態圈，以國家隊型式輸出。精英電腦表示，已經在智慧巴士營運管理系統雲端智慧車聯網AI管理平台，近年也與國際一線車廠合作系統製造、車戴整合，累積相關經驗並符合國際標準。微星也宣布與國內第一大巴士製造廠成運汽車攜手合作，成功將車載系統導入成運電巴成為標配，並通過電動大客車車機規範，成為交通部首批取得電動大客車示範型資格之廠家及車輛。成運汽車也正積極佈局海外生產線，希望將台灣的廠區規劃複製到海外各國。成運汽車正在接洽的國家包含印度、馬來西亞、印尼、菲律賓與沙烏地阿拉伯。(時報資訊)

FB、IG大當機 時好時壞網友崩潰哀嚎

FB、IG大當機！全球用戶紛紛哀號網頁版開不起來，經編輯實際測試發現，疑似只有網頁版出問題，手機App皆正常。而根據網站「Downdetector」的資料顯示，關於臉書的當機回報在上午9點多至10點期間不斷飆升。 各國網友也在下方留言抱怨，「底特律也不行」、「愛爾蘭也掛掉了」、「太扯了］、「美國加州也打不開」、「FB和IG兩個都開不起來」、「芝加哥即便連上VPN也開不了」、「瓜地馬拉也開不起來」、「我也有相同的問題，不管按重新整理幾次，都不能更新」、「菲律賓也遇到同樣問題」、「搞什麼鬼？」、「時好時壞，一下能開、一下不行」。另也有網友指出，臉書的外掛程式疑似也跟著一起掛掉了，「剛剛想用Messanger也開不起來了」、「太崩潰了」、「都一起被攻擊了嗎？」、「messenger也跟著倒」。根據編輯實測發現，Facebook和IG的網頁版都開不起來，但用手機中的APP都能正常開啟，另外FB的外掛程式Messanger疑似也跟著倒了，開不起來。(中時新聞網)

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澳洲媒體一再淡化北京各種貿易抵制手段帶來影響，但澳洲礦業巨頭BHP(必和必拓)在因鐵礦石飛漲營利大增、並付給股東創紀錄股息後，表示中國大陸對澳煤礦非官方禁令，導致該公司資產減記12.7億美元(約358億台幣)，並試圖出售在澳洲主要用來生產動力煤的礦山亞瑟山(Mount Arthur)。企業營利大增卻同時資產減記的情況不無可能，但2項同時那麼大金額卻罕見。BHP執行長亨利(Mike Henry)表示，去年利潤原本還可以多出20%，未能達成是因為亞瑟山與其他澳洲煤礦資產減記，原因就是用於發電的動力煤無法進入大陸市場。多達60艘澳洲運煤船仍滯留在大陸京唐港(位於河北省唐山市)無法卸貨，使供應商日損數萬美元滯期費​用。澳洲媒體曾試圖以人道立場，描述船員無法下船處境，來發動國際輿論施壓北京當局，但被回應中方從未禁止運煤船離開以進行人員輪替後，並未得到太多迴響。亞瑟山主要就是生產動力煤，英國《衛報》(The Guardian)分析，BHP試圖出售該礦山是為了保住煉鋼等工業過程中會使用的優質焦煤，在中澳僵局無解的情況下，縮小並集中煤礦業務。BHP周二(16日)宣布2020年下半年業績時曾表示中方禁令是動力煤市場關鍵不確定性因素，而由於大陸的焦煤進口替代來源增加，焦煤市場的不確定因素正「突飛猛進」。BHP對中澳破冰似乎也沒抱持太大期望，該公司預期亞瑟山煤礦今年會持續虧損，因為生產成本是每公噸近66美元，但今年預計售價每噸只有55至59美元，而且重點是，還得找到替代市場才行。亨利說：「我們看到了非常不同的市場環境，由於不同品位煤炭價差擴大，加上澳洲被禁止向中國出口煤炭，我們能出收亞瑟山出產煤炭的市場也發生變化。我們正在調整貿易流量，也在考慮各種可行方案。」即使撇除中澳關係因素，動力煤長期前景也不樂觀。向澳洲購買煤礦主要國家除了印度以外，多半都已經宣布實現碳中和目標，大陸國家主席習近平上任後較所有前任都更注重環境永續發展，已表明中國要在2030年邁過碳排放峰值後，2060年完全實現碳中和，正全力發展再生能源取代煤電。(中時新聞網)